Symulacja zapadania się bąbla kawitacyjnego

Powyższy filmik przedstawia w jaki sposób fenomen kawitacji może np. doprowadzić do zniszczenia pompy. W pobliżu powierzchni ciał stałych bąble kawitacyjne zapadają się w sposób asymetryczny. W wyniku oddziaływania ciśnienia na asymetryczny bąbel powstaje strumień, który ‘przecina’ ów pęcherz na wskroś (na filmiku 0:40 – 0:42). W momencie zderzenia strugi płynu z przeciwległą ścianą bąbla, powstaje pierwsza fala uderzeniowa, a zapadający się bąbel powoduje powstanie kolejnej fali. Obie fale uderzeniowe zmierzają w kierunku ściany od której się odbijają, a skutkiem odbicia są wysokie wartości sił. W przypadku gdy dochodzi do zapadania się wielu bąbli kawitacyjnych wspomniane siły powodują powstawanie wżerów i niszczenie materiału.

Symulacja oblodzenia w Ansysie

Choć samolot jest statystycznie najbezpieczniejszym środkiem transportu to zdarza się, że podczas rejsów powietrznych dochodzi do katastrof. Nie tak dawno, bo w 2009 roku doszło do katastrofy lotu Air France nr 447, w której zginęło 228 osób. Śledztwo wykazało, że jedną z przyczyn katastrofy było zamarznięcie rurek Pitota. Rurki te pełnią funkcję czujników prędkości, a ich oblodzona powierzchnia powodowała błędne odczyty prędkości maszyny. Niestety, załoga nie rozpoznała skąd wzięły się anomalie w pomiarach prędkości i w nieodpowiedni sposób próbowała przeciwdziałać jej skutkom. To spowodowało zatrzymanie się samolotu i ostatecznie jego rozbicie. Z tego co się dowiedziałem, przed katastrofą, samoloty Airbus A330 miały już zaplanowaną wymianę rurek Pitota, ponieważ odkryto wadę projektową systemów ogrzewających. Na tym konkretnym przykładzie bardzo dobrze widać jak wysoka odpowiedzialność spoczywa na barkach inżynierów projektujących takie systemy. Jednym ze sposobów na odwzorowanie warunków w jakich powstaje oblodzenie są symulacje takie jak powyżej. To dzięki nim inżynierowie są w stanie zaprojektować systemy ogrzewające tak by zminimalizować wpływ oblodzenia na odczyt z czujników. Źródło

Helikopter w ogniu

Niestety, nie mam zbyt wielu informacji na temat parametrów tej symulacji, a szkoda bo wizualizacja jest zjawiskowa. Na podstawie strzępkowych informacji, które znalazłem wydaje mi się, że symulacja że miała na celu określenie wydajności wznoszenia się helikoptera Sikorsky S-76 (nawiasem mówiąc, to ten sam rodzaj helikoptera, w którym całkiem niedawno zginął koszykarz Kobe Bryant). Cała symulacja została wykonana przy użyciu aplikacji WAKE3D rozwijanej na uniwersytecie w Wyoming. Źródło

Super Bowl 2020

Jak co roku z okazji Super Bowl fani futbolu amerykańskiego wrzucają symulacje w jakiś sposób związane z tą dyscypliną. Ja co prawda fanem nie jestem, ale takie wizualizacje jak poniższa zawsze cieszą oko. Symulacja wykonana w Siemens STAR-CMM+, prędkość wzdłużna wynosi około 96,5 km/h, a prędkość obrotowa 10 obrotów na sekundę. Odnoszę także wrażenie, że tak szczegółowa geometria mogła powstać chyba tylko w oparciu o wyniki ze skanera 3D.

Ansys Hall of Fame 2020

hall of fame 1200x630 1 cfd

Ansys ogłosił zwycięzców jedenastej edycji konkursu na najlepszą symulację. Mocno polecam oglądnięcie wszystkich pozycji pod tym linkiem. W tym roku moim faworytem jest symulacja elektromagnetyczna butelki wypełnionej materiałami dielektrycznymi. Materiały dielektrycznymi mają za zadanie imitować materiały wybuchowe, które są wsadzane do butelki tworząc z niej coś w rodzaju miny przeciwpiechotnej. Wyniki z takiej analizy służą jako dane treningowe algorytmów maszynowych mających rozpoznać czy coś jest miną czy też nie. Muszę przyznać, że to jedno z bardziej innowacyjnych zastosowań symulacji o jakich słyszałem!